電子汽車衡的主要結構
1.承載器
(1)秤臺
秤臺一般為金屬材料制成,有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強度和硬度,且具有足夠的使用面積。
(2)秤橋及連接件
秤橋作為臺面的骨架等具有的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞(3)限位裝置
電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾,保證稱量結果的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置,則是保護電子汽車衡的裝置,進而保護和延長其使用壽命,防止嚴重超載對電子汽車衡的傷害。
2.稱重傳感器
電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應變式稱重傳感器。它是當前被廣泛采用的一種準確度較高、穩(wěn)定性又好、技術成熟而且制作簡便的傳感器。
電子汽車衡的稱重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺面長短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。
為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調整的精密電阻,從而保證稱量結果的準確可靠。
3.測量顯示系統(tǒng)
電子汽車衡的測量顯示系統(tǒng)是將前面稱重傳感器的輸出信號等進行放大處理等,再經過A/D轉換器和微處理器及顯示器,將電子汽車衡上的被稱物品的質量值,終以數(shù)字的形式顯示出來
模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數(shù)字汽車衡的意思是采用數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號是電壓信號，由模擬儀表對此電壓進行轉換成重量。
數(shù)字傳感器對壓力信號直接轉換成數(shù)字信號，并通過485信號傳出一串字符，數(shù)字儀表的端口也是485端口，對傳感器送來的信號進行解析并進行運算，顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器，當傳感器線比較長時，有信號衰減導致重量不準，而這些在數(shù)字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數(shù)字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數(shù)字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進行信息交互，因此別的廠家傳感器是無法接的。
一、數(shù)字化通訊--數(shù)字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。
根據(jù)感應卡完成車輛自動檢索、全自動稱重、全自動打印出磅單，提升稱重速率，降低工作人員參加，提高顧客管理效益和管理能力。
防舞弊警報
可預防車輛不上秤、多車與此同時上秤、拆換車牌號等多種多樣稱重操作流程中的駕駛員舞弊方法，防止顧客損害。
車輛部位檢驗
可檢驗車輛在電子汽車衡上的部位，避免收集稱重數(shù)據(jù)不正確。
稱重全過程攝錄
攝錄稱重車輛和實際操作，稱重數(shù)據(jù)可一次性累加到攝錄照片上，避免人為因素計量數(shù)據(jù)，有利于計量操作流程追朔。
欄桿機落桿鎖緊
可根據(jù)下秤光學數(shù)據(jù)信號全自動鎖住落桿指令，避免車輛未下秤時欄桿機落桿砸車事件。
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